汽车尾门推杆电机应用于SUV电动推杆系统，通常采用小型传动减速电机齿轮箱开发而成，参数范围外径尺寸3mm-28mm，电压范围3V-24V，功率范围0.5W-50W。但是，汽车尾门电机它在给我们带来方便的同时，也给尾门推杆电机的设计和制造不断的带来新的挑战，所以我们在选择汽车尾门电机时，除了要确认参数以外，减速电机的设计难点、内部的材质等问题也是不能忽略的。

相比之前，现在电动尾门有了更方便的功能：

一、避免因手持过多物件不便开门时，驾乘者如今通过按动车辆尾门开关键、遥控车钥匙或在尾门相应区域使用手或任意物体感应操作即可实现开闭尾门。

二、电动尾门开启或关闭过程中碰到障碍物，通过传感器感应，门会向反方向运动，有效防止夹伤儿童或损坏车辆。

三、当遇到突发情况需紧急关闭尾门，电动尾门开启或关闭过程中，可通过遥控钥匙或车辆尾门开关键随时让尾门停止运转。

四、尾门打开高度可调节，车主可根据使用习惯，通过手控按钮设定尾门打开高度。

为了能够稳稳承受SUV汽车电动尾门的重量，专业的尾门推杆电机制造厂家通过使用支柱内部电机里的电动主轴来开合行李箱盖弹簧，从而开启汽车电动尾门。

用于尾门推杆的齿轮减速电机必须力矩大，均匀、平稳，噪音低，而我们齿轮减速电机即需要符合这些要求。

专业的高品质尾门推杆减速电机通过主轴拉线传动器和一个外管组成其中内管中的电机和齿轮箱传动着一个螺纹主轴该螺纹主轴在固定于外管内侧的螺纹螺母上运动，电动支柱推杆使用位于支柱内部电机内的电动主轴来开合行李箱盖弹簧也对盖开启操作起到辅助作用。汽车尾门电动推杆主要是由气弹簧精密钢管+制动电机+芯片控制器+解码器组成的。

汽车尾门电动推杆工作原理：包括电气和机械两个部分，电气部分组成有直流电机、升降控制用的拔动开关（一上一下）、直流电源、保险丝及电缆电线等（一般没有门窗到的限开关）。随着人们对车辆功能便利性的要求越来越高，技术越来越成熟，车企/车型的竞争加剧，电动尾门已经不局限应用于各车系的顶配车型，很多车厂已经把电动尾门应用到更多的车型。

电动推杆解析

电动推杆又名直线驱动器，是一种将电动机的旋转运动转变为推杆的直线往复运动的电力驱动装置。可用于各种简单或复杂的工艺流程中做为执行机械使用，以实现远距离控制、集中控制或自动控制。可以认为是旋转电机在结构方面的一种延伸。电动推杆主要由电机推杆和控制装置等机构组成的一种新型直线执行机构。

主要结构电动推杆由驱动电机、减速齿轮、螺杆、螺母、导套、推杆、滑座、弹簧、外壳及涡轮、微动控制开关等工具组成。

电动推杆是一种新型的电动执行机构，电动推杆主要由电机、推杆和控制装置等机构组成的一种新型直线执行机构，可以实现远距离控制、集中控制。电动推杆在一定范围行程内作往返运动，一般电动推杆标准行程在，100，150，200，250，300，350，400mm，特殊行程也可根据不同应用条件要求设计定做。

电动推杆可以根据不同的应用负荷而设计不同推力的电动推杆，一般其很大推力可达6000N，空载运行速度为4mm~35mm/s,电动推杆以24V/12V直流永磁电机为动力源，把电机的旋转运动转化为直线往复运动。推动一组连杆机构来完成风门、阀门、闸门、挡板等切换工作。

采用电动推杆作为执行机构不仅可减少采用气动执行机构所需的气源装置和辅助设备，也可减少执行机构的重量。气动执行机构在整个控制运行过程中都需要有一定的气压，虽然可采用消耗量小的放大器等，但日积月累，耗气量仍是巨大的。